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Le Figaro, 1 janvier 1936

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Le Figaro
1 janvier 1936


Extrait du journal

Au seuil de l'année qui s'ouvre, il nous a semblé intéressant de faire le point en matière aéronautique. Le général Denain, ministre de l'air, a bien voulu nous donner les précisions, que voici : « L'année 1935 a été, entre toutes, une année d'efforts et de réalisations dans tous les domaines de , l'aviation française. » Dans le domaine commercial, le tra fic et la sécurité se sont considérable ment accrus. Les liaisons avec l'Amé rique du Sud sont devenues normales et régulières ; les lignes d'Europe ont été prolongées ou stabilisées jusqu'à Rome, Madrid, Lisbonne, Moscou et même Hanoï. Nos lignes d'Afrique ont été organisées - et -elles- reliant aujourd'hui toutes nos colonies continentales entre elles, avec la Métropole et, à titre d'es sai, avec Madagascar qu'elles attein dront régulièrement demain. » Dans le domaine touristique, le nom bre des avions privés est passé de 1.000 à 1.200. Quarante aérodromes nouveaux ont été créés et l'ampleur du mouve ment de l'aviation légère montre à la fois la généralité du développement du sens aérien et les ressources infinies que représentent dans cet ordre d'idée l'ardeur et le goût du peuple français. » Dans le domaine militaire, la réali sation du plan de* rénovation de l'armée de l'air été poursuivie sans arrêt. "Tou-...

À propos

En 1854, quatorze ans après la disparition du petit journal subversif du temps de Charles X, Hippolyte de Villemessant relance Le Figaro. Paraissant d’abord sous la forme d’une petite feuille de chou littéraire, Le Figaro absorbe L’Événement en 1866 pour devenir, sans transition, le grand quotidien conservateur que l’on connaît. Dès les années 1880, il abandonne la cause du monarchisme pour adhérer aux principes républicains.

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