Extrait du journal

LA S.N.C.F. doit faire face à un déficit d’exploitation qui va en s’aggravant. Il a dépassé 50 milliards l’année dernière. Pour 1950. il est évalué actuellement à 95 milliards. Le Parlement n’ayant voté qu’une subvention de 50 milliards, réduite d’ailleurs à 47 milliards, car le fisc prend sa part, il reste à trouver le complément. La S.N.C.F., exil fait l’objet de critiques plus ou moins justifiées, obtient pourtant de bons résultats. En 1949, on a enregistré une amélioration de 37 % du rendement de l’exploitation. En partie grâce à la compression des effectifs qui ont été réduits de 45.000 unités, à la réduction de parcours des trains de voyageurs, à la baisse de la consommation de charbon au kilomètre-machine, à la rotation accélérée du matériel roulant, etc....