Extrait du journal

Dès l'apparition de l'hélice à quatre pales, l'on savait que le moteur à explosion avait atteint les limites de sa puissance avec les sept cent cinquante kilomètres à l'heure où quarante années d'effort l'avaient péniblement poussé. Pour le relayer, la turbine à réaction équipe des avions qui portent des noms de météores et d'étoiles filantes, et leur donne une vitesse qui frise celle du son. Quand on interrogea le premier pilote qui put descendre de la carlingue de leur prototype, il répondit : « Je nuas jamais rien éprouvé de semblable... » Les pilotes d'un engin que les nazis appelaient I* « Aspic », qui décollait verticalement comme une fusée, déchargeait ses batteries sur l'adversaire et, incapable de se poser par ses propres moyens, regagnait le sol en parachute, sont restés silencieux. La machine les a tués pour la plupart, A leur première tentative....