Extrait du journal

Enfin, et puisque me voilà revenu aux chemins de fer, je demanderai si. avant de légiférer contre les agents, on a pris toutes précautions utiles pour que le matériel ne fit défaut en aucun cas. Le matériel roulant des chemins de fer, on ne cesse de le dire dans la presse, est complètement insuffisant non seulement pour la période de ^ mobilisation, mais encore pour les besoins commerciaux du temps de paix. L'Allemagne, dont il est d'usage de comparer les forces à celles de la France, est, à cet égard, infiniment mieux outillée que nous. Comme argument en faveur de la loi d'exception, on a cité le cas où cette nation, usant de tous procédés pour paralyser notre mobilisation, fomenterait la grève des chemins de fer à la veille d'un conflit. Dans cet ordre d'idées, il serait aussi permis de se demander si une nation voisine ne .pourrait pas, en l'état actuel de la législation et à la veille d'une déclaration de guerre, opérer dans la région frontière une véritable rafle des chevaux mobilisables, du bétail nécessaire à l'alimentation des ( troupes, des # wagons indispensables à la concentration des armées. Pourquoi la majorité sénatoriale ne se préoccupe-t-elle pas de la pénurie du matériel? Faudrait-il, d'autre part, toujours pour user des grands moyens, interdire l'exportation des animaux utilisables en cas de mobilisation et retirer tous nos wagons du transit international? ^ Quant au moyen d'obvier aux inconvénients de la grève des chemins de fer, point n'est besoin de le chercher dans une loi restrictive. La .législation en vigueur suffit. Le cahier des charges de toutes les compagnies y a pourvu par les dispositions suivantes ;...