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La France de Bordeaux et du Sud-Ouest, 20 mars 1925

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La France de Bordeaux et du Sud-Ouest
20 mars 1925


Extrait du journal

A propos de Vnutodromc l.inas-Monlhléry. toutes les idées semblent bouleversées, cette année, dons la construction des monstres automobiles. Au bout do quelques tours, sur la piste infernale, les meilleurs moteurs rendent l'âme et les pneus éclatent comme do misérables vessies. Hier encore, le cent quatre-vingts à l'heure passait pour une vitesse vertigineuse, aujourd’hui, le cent quatre-vingts est bon pour aller chercher un paquet de tabac dans le village voisin; doux cents, deux cent cinquante. en attendant le trois cents à l’heure, voilà des vitesses qui commencent à devenir intéressantes. Naturellement,,,no» vieilles voitures ne sont point faites pour cela. Sous 1 influence do la force -centrifuge, l’huile se réfugie'dans dos parties du moteur où elle n’a etc faire, laissant à sec tes infortunées têtes de belles qui ne tardent {>as à rendre l'Ame. Déjà des radiateurs à mile sont prévus pour le refroidissement. quant aux pneus, il faudra évidemment trouver une formule très nouvelle, à moins que Von ne reprenne quelque chose de très ancien, le vieux pneu collé du début, par exemple, qui faisait corps avec In jante. Comme on change les roues, en cas de crevaison, peu importe que le pneu ne soit plus démontrable....
La France de Bordeaux et du Sud-Ouest (1887-1944)

À propos

La France de Bordeaux et du Sud-Ouest est un quotidien régional de la Gironde fondé en 1887. Ses débuts sont modestes, étant le succédané de La France de Paris, mais il devient progressivement l’un des trois plus importants titres à Bordeaux, de nombreuses plumes de talent participeront d’ailleurs au journal comme Jacques Kayser, Georges Ponsot, ou Jean-François Louis Merlet.

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