Extrait du journal

L’envoi, en 1922, d’une escarbille d’hydravions aux Iles Scilly où, faute d’installation à terre, il fallut les laisser à flot amarrés plusieurs mois de suite, n’eut pas comme conséquence d'inconvénients insurmontables. Cet essai montra que les hydravions pouvaient en cas de besoin se passer pendant longtemps de rentrer au hangar à condition d’être abrités en eau suffisamment calme. La même année, une patrouille de quatre hydravions exécuta sur les côtes d’Angleterre une croisière de six semaines pendant laquelle VArk Royal leur servit de magasin de ravitaillement et de rechanges, et d’atelier pour les réparations exécutables à flot. Ces deux essais fournirent do précieux enseignements sur les détériorations à endurer en ce cas et par suite sur les détails de construction à adopter pour les éviter....