Extrait du journal

Une telle méthode ne pouvait qu’entrer en application très rapidement et il a fallu la crise monétaire de 1924 avec tous les bouleversements qu’elle apportait dans le monde de la production pour que la première tranche quinquennale de matériel roulant ne vienne à l'approbation du Conseil supérieur des chemins de fer qu’en 1930. D’autant plus que, antérieurement à l’année 1923, l’industrie du matériel de chemin de fer avait cousu, on se le rappelle, une époque assez difficile à cause du matériel étranger qui avait été imposé aux réseaux et aussi des commandes qui devaient être passées en Allemagne au titre des prestations....