Extrait du journal

Leur argument est, comme d’habitude, exclusivement d’ordre financier. Le contrecoup de l’opération de la Ruhr, la hausse des changes, l’interruption des livraisons de charbon et la grève des mines de la Sarre auraient contraint les administrations de chemins de fer à passer des marchés de houille à long terme et à des prix tels que le déficit de l’exploitation, pour cette année, serait augmenté de plus de (500 millions. D’après la même thèse, on ne saurait prévoir une amélioration des conditions économiques avant un an....