Extrait du journal

La France, par sa position géographique et celle de son empire colonial, ne peut sans déchoir renoncer avouer un rôle de premier plan dans la constitution des routes aériennes, dont certaines parmi les plus importantes ont été ouvertes par ses aviateurs. La lutte devient alors par trop inégale entre une Lufthansa, une Impérial Airways, une K.L.M., dont le développement cohérent se poursuit sur presque tout le globe, et des compagnies françaises multiples, dont le rayon d'action et la politique sont forcément étroits et limités....