Extrait du journal

« sauter »... arbitrairement ; ailleurs, c’est la « mise à pied » pendant un jour, deux ou trois à titre de sanctions pour des vétilles. Dans les transports en commun la journée commence à 5 h. 45 et se termine à 20 heures ou 20 h. 30 ; le travail effectif de pilotage varie entre 8 h. 30 et 10 h. 30 ; la « confiance » ne règne pas : un service de « contrôle secret » — qui n’est par ailleurs qu’un » secret de polichinelle » pour nos amis — exerce ses tracasseries vexatoires à l'endroit des chauffeurs-receveurs : on exige du pilote qu’il soit non seulement pilote, mais encore receveur, mécanicien, employé, caissier, statisticien, thébain...