Extrait du journal

Il faut donc, pour cette double raison, construire le Transsaharien. Il faut le construire sans retard, parce que l’échéance de 1935 nous laisserait, sans cela, avec le minimum de recrutement (classe née en 1915) en face des complications que le traité de Versailles a follement accumulées pour cette date fatale. Si le rail africain est, à cette époque, en pleine exploitation, et si nous avons eu, avec l’Espagne nécessairement et, si possible, avec l’Italie, la politique d’accords méditerranéens qui s’impose, tout péril sera écarté pour nous, et pour la paix européenne, qui repose, qu’on le veuille ou non, sur notre sécurité, conditionnée par une jonction solide de la France blanche et de la France noire....