Extrait du journal

Le système alors en vigueur dans l'aviation française était celui qu'on qualifiait — puisque le mot « politique » se fourre partout — de politique des prototypes. Notre aviation instruisait les équipages avec sa vieille flotte, en grande partie léguée par la guerre. Elle entretenait les usines par des subventions plus ou moins directes. Elle commandait, au fur et à mesure des progrès techniques, des « prototypes », qui représentaient toujours par conséquent le dernier cri de l'art et que l'on se bornait à reproduire à quelques exemplaires. Suivre la dernière mode pour les prototypes est une dépense qui se chiffre par millions, et elle se chiffrerait par milliards ou par dizaines de milliards pour une flotte entière. A la première alerte, les industriels devaient être prêts à commencer la fabrication en série des prototypes du jour, selon des commandes placées d'avance et des instructions données d'avance....