Extrait du journal

LE BUDGET DE LA MARINE Le Temps, à différentes reprises, a parlé du budget de la marine; c’est le budget qui assure l’existence du département et qui peut donner aux services leur maximum de rendement. Le ■budget de 1920 a été l’objet de critiques; ces critiques sont-elles fondées? S’il est un service intéressant dans les cir constances actuelles,' c’est certainement celui ■des constructions navales; on sait qu’il absorbe à lui seul à. peu près pu tiers, du budget total, et c’est sur lui que repose là constitution de la flotte nouvelle, de celle qui doit assurer l'avenir. De la bonne gestion des crédits qui lui sont accordes découlent de réels avantages mettant la marine en état fie construire la flotté nécessaire. C’ést d’elle que dépend le prix de revient des navires. Plus les navires coûteront cher, moins on en aura. Pour qu’il ne puisse .s’établir de confusion, disons que si une bonne ' gestion permet d’abaisser d!un dixième le prix de la tonne on construira onze navires au lieu ■de dix pour une même somme. La bonne gestion est donc nécessaire, indis pensable. Voyons ce que nous la présage le budget courant. Prenons tous les crédits ouverte ■aux constructions navales; tous, non, car faute d’annexes nous ne pouvons relever que ceux qui sont spéciaux à ce service; il nous est im possible de savoir ce que coûtent le service de contrôle, les_ frais de maladie des ouvriers, les bateaux qui desservent les arsenaux, etc., qui viennent augmenter les frais généraux des constructions, mais le reste est suffisant pour cependant se rendre compte. Les chapitres sont nombreux qui sont absorbés en totalité ou en partie par le service des constructions. Il y a d’abord-les services, de l’administration çeji.r-...