Extrait du journal

I» Les quantités de charbon chargées le 12 avril peuvent être différentes de celles dirigées sur la France, la Belgique et le Luxembourg le n 4- 1. Les wagons chargés chaque jour dans un chantier ne correspondent pas à un train, ces wagons sont donc préalablement amenés dans une gare de triage où ils sont formés en trains ayant une composition correspondante à leur destination. Tel wagon chargé le jour n peut donc ne prendre sa destination définitive que le jour n 4- 3 ou n F 4. Il va sans dire qu’à partir du moment où la quantité chargée devient constante, les départs le deviennent également mais avec un décalage qui peut atteindre 3 011 4 jours....