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L’Humanité, 26 novembre 1911

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L’Humanité
26 novembre 1911


Extrait du journal

Les trains qui circulaient sur la'voia.. unique allant vers Montreuil ou vers Angers étaient, depuis quelques jours, convoyés par deux pilotes, l'un chef d'équipe installe à la halte de l'Aibbaye-Mare, l'autre, un. poseur lia.bitant une maisonnette de garde-barrière aupremier passage à niveau au sortir de la station do Bellay. Ces deux pilotes prenaient place alternativement à côté du mécanicien et avaient charge cle réglementer Fallu ce du convoi à une moyenne de 1*0. kilomètres à l'heure pendant que Von traversait la levée. Mais, et ceci .m'a été affirmé par tous les témoins interrogés, aucun ordre de service ne prescrivait un ralentissement spécial pendant Ja traversée du pont. Aussi les mécaniciens/et c'est la déclaration de plusieurs d'entre eux que je rapporte, avaient-ils rhabitude de commencer la reprise de la; vitesse dès. l'entrée ".infime du pont. les pressentiments trime des victimes Thôu'ars, 25 novembre. Quand je disais plus haut que personne ne songeait à surveiller l'état du viaduc métallique, j'entendais que le Contrôle n'y pensait pas. .Mais il y avait j par contre, des hommes qui ressentaient de vives appréhensions.:...

À propos

Fondé par Jean Jaurès en 1904, L’Humanité, affichait une double volonté : celle de rassembler les militants du socialisme en France, et celle de les renseigner. Sa rédaction, d’une qualité intellectuelle remarquable, a toujours su se défendre contre les attaques virulantes de la presse de droite, notamment de L’Action française, de L’Écho de Paris ou de La Presse. Attaques qui ont toutefois chauffé les esprits de certains nationalistes : on peut penser qu’ils ont même mené – indirectement – à l’assassinat tragique de Jaurès en 1914.

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