Extrait du journal

Nous comprenons que quand il s’agit d’hue très-grande entreprise, par exemple d'un chemin de fer devant coûter 50, 40, 100 millions et parfois davantage; que quand il s'agit d’opérer, en vue de l’avenir, sur toute la surface d’un pays qui ne peut sa transformer et développer que très-lentement les éléments de produits qu’il renferme, une concession à très-long terme,'de près d’un siècle mime, rentre assez bien dans l’ordre naturel des choses; mais il en est, à notre avis, tout différemment d’une affaire n’exigeant , en définitive , qu’une somme de deux millions au maximum et applicable;! une ville se développant avec une extrême rapidité....