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L’Auto, 3 avril 1902

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L’Auto
3 avril 1902


Extrait du journal

Mais procédons par ordre. On se sou- 1 vient qu'hier un de nos amis avait reçu c une dépêche annonçant l'interdiction de ( la course. Mais cette dépêche qui portait ( la date du 1er, avril nous avait laissés tout 1 à fait incrédules. Elle était vraiment bien 1 bonne, pensions-nous, et le poisson d'avril n'avait pas mordu. ' Pourquoi d'ailleurs cette interdiction ? ( Il nous semblait dans notre simple bon < sens que le Gouvernement italien, pour * interdire la course, l'aurait interdite dès 1 le début, n'aurait pas donné l'autorisation qu'en février dernier — voici deux 1 mois — le baron de Zuylen, président de £ l'Automobile Club de France, nous télé- 3 graphiait joyeusement. Il nous apparais- c sait impossible que l'interdiction se pro- 1 duisît à la veille de l'épreuve, la plupart des concurrents déjà à Nice, l'organisa- s tion déjà complète. Ê Mais il nous semblait à tort et il nous apparaissait mal, car hier nous recevions une première dépêche de notre correspondant ainsi conçue :...

À propos

L’Auto-Vélo est une feuille sportive ayant paru entre 1900 et 1944, rebaptisé L’Auto dès 1903. Le journal est dirigé par Henri Desgrange jusqu’en 1931, date à laquelle il est remplacé par Jacques Goddet, qui fondra L’Équipe au sortir de la guerre. En 1903, la publication organise le premier Tour de France ce qui marque le début de son succès. Pendant la première moitié du XXe siècle, il est le principal périodique français spécialisé dans l’actualité sportive, et tire à plusieurs centaines de milliers d’exemplaires.

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