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L’Auto, 9 août 1922

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L’Auto
9 août 1922


Extrait du journal

Il y a, actuellement une vingtaine de planeurs et de voiliers, réunie au Camp lvIonillard, sous trois grands hangars Eeeconneau, prêtés par l'autorité militaire. Il faut dire que .cet.te autorité militaire -s'est prêtée avec une infinie bonne grâce à- se mettre à, 13, disposition de l'Association Aérienne Française et de l'Aéro-Club d'Am--ergne. Le général Targe, commandant le corps d'armée de Clermont-Ferrand, a fait tout ce qu'il fallait peur aider, les organisateurs ; aux premiers mots de ceux-ci, il a dit : « Je comprends parfaitement ee que vous voulez, vous pouvez compter sur moi pour le .campement et 130n transport, je ne vous demanderai que le paiement de l'essence ». C:'e.st grâce iL lui que les organisateurs ont pu édifier toute cette petite cité de toile, qui orne ]a, campagne de Combegrasse : il n'en coûtera aux organisateurs que vingt mille francs d'essence. A l'autorité militaire dévouée, aux organisateurs également dévoués, -puisqu'ils y sont de leur poche, on peut accoler le dévouement, des concurrents qui, la, plupart, sont des individuels payant de leurs propres deniers, le gros effort qu'on leur demande,-car les prix qu'ils pourraient recevoir -ne compenseront certainement pas les frais qu'ils auront engages....

À propos

L’Auto-Vélo est une feuille sportive ayant paru entre 1900 et 1944, rebaptisé L’Auto dès 1903. Le journal est dirigé par Henri Desgrange jusqu’en 1931, date à laquelle il est remplacé par Jacques Goddet, qui fondra L’Équipe au sortir de la guerre. En 1903, la publication organise le premier Tour de France ce qui marque le début de son succès. Pendant la première moitié du XXe siècle, il est le principal périodique français spécialisé dans l’actualité sportive, et tire à plusieurs centaines de milliers d’exemplaires.

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Données de classification
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