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L’Auto, 11 août 1912

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L’Auto
11 août 1912


Extrait du journal

De rue, 'il n'y en a pas. Un sentier à peine, pavé de grosses dalles que le temps .a effritées et que les orages ont rendu glissantes. Ce sentier va au château. Ce château est. un amas formidable de blocs de granit, de terre, et d'arbres. Il fut, autrefois, le terrible et massif gardien de la vallée, avec celui de Charbonnières et celui de Prades. Mais c'était aux... âges où des seigneurs, qui ressemblaient à des bandits, exerçaient leur suzeraineté à coups de force. Les'hommes- qui vivaient tant bien que mal à l'ombre du seigneur de Castelbouc, tantôt protégés par lui, tantôt pressurés par lui, bâtirent le long du roc ce nid d'aigle, et des générations suivirent, qui y ajoutèrent des blocs de pierre et des défenses nouvelles. Il eut, dans la région, une réputation terrible et1 séculaire. Quand vint la révolution, bien que ses propriétaires fussent de sages ci-devants qui n'avaient plus rien de farouche, on y mit le feu, par souvenir et pour le principe. Castelbouc brûla. Mais les murs, restèrent debout, la terre s'amassa grâce aux avalanches sur les tours démantelées, et il y pousse aujourd'hui de rares légumes qui servent à l'alimentation des vingtcinq habitants du village....

À propos

L’Auto-Vélo est une feuille sportive ayant paru entre 1900 et 1944, rebaptisé L’Auto dès 1903. Le journal est dirigé par Henri Desgrange jusqu’en 1931, date à laquelle il est remplacé par Jacques Goddet, qui fondra L’Équipe au sortir de la guerre. En 1903, la publication organise le premier Tour de France ce qui marque le début de son succès. Pendant la première moitié du XXe siècle, il est le principal périodique français spécialisé dans l’actualité sportive, et tire à plusieurs centaines de milliers d’exemplaires.

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