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Le Gaulois, 5 mai 1908

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Le Gaulois
5 mai 1908


Extrait du journal

Et quels progrès réalisés dans les chemins de fer depuis leur origine Qu'il y a loin de la modeste locomotive de 1830 à la puissante et formidable locomotive Compound de i908 La première faisait péniblement ses vingt-cinq kilomètres à l'heure. La seconde, monstre .ardent -et farouche, dévore l'espace, abat avec la plus grande aisance ses cent-kilomètres en soixante minutes. Encore .quelques lustres et l'on pourra vraisemblablement fumer son cigare le soir sur la Ganebiëre et rentrer a Paris avant que sonnent- les douze coups dé minuit. Nos grandes Compagnies de chemins de fer ne négligent rien, d'ailleurs, pour .satisfaire les exigences et les aises des voyageurs, dort le nombre augmente considérablement d'année en année. C'est une lutte, entre elles, d'émuiâtion pour pouvoir réaliser les derniers perfectionnements et procurer à leurcli&ptèlede'to). tes classes le summum du confort, de la vitesse et de la sécurité. La locomotive n'est-elle pas le plus merveilleux engin de civilisation qui se. puisse rêver Elle apporte le mouvement, la vie dans les régions les plus reculées, elle transmet la palpitation du pays en ses parties les plus opposées, elle multiplie les débouchés pour -le commerce, l'agriculture et l'industrie. Quel grand poète chantera un jour, en des strophes ailées, c'est le cas de le dire~son rôle à la fois utilitaire et bienfaisant ?...

À propos

Lancé par Edmond Tarbé des Sablons et Henri de Pène en 1868, le journal de droite Le Gaulois se définit comme un « journal des informations du matin et moniteur de l’ancien esprit français ». Sans surprise, son lectorat, assez limité, appartient essentiellement à la grande bourgeoisie. En 1929, le journal est absorbé par Le Figaro.

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