Extrait du journal

Dans les feuilles de météo qu'on donne aux avions de ligne, on souligne en rouge le danger de givrage entre 1.000 et 1.500 mètres, par exemple ; il se peut parvitement qu’à 2.000 mètres on ne givre plus. Le givre se produit en effet quand on monte à travers cette couche, ou qu’on est forcé de redescendre à travers elle. Cela peut se produire si l’avion refroidi au-dessous de 0* pénètre dans une zone chaude et pleine de vapeur d’eau. Il se peut aussi que les éléments des nuages traversés soient au-dessous de 10" et qu’ils déposent une couche de glace....