Extrait du journal

sation, réajustement, économie : il ne connaît rien de tout cela. * * Dans cette tempête, on a crié : — La route vaut le rail.... Eh bien non, ce n’est pas tout à fait exact. Cette affirmation procède d’un état d’esprit qu’il ne faut pas laisser se développer, parce qu'il est contraire à la vérité. On veut opposer la route au rail. C’est une faute. Il faut les unir. La route «a ses avantages, le rail a les siens. Pour le voyageur isolé, qui ne va pas loin, la route est le moyen de transport rêvé. L'auto le pre chez lui ou presque, le dépose au cœur de la ville ou presque. La ques tion d'heure ne le gêne pas parce que les départs sont plus nombreux. De même pour le petit colis. La per te de temps est réduite au minimum, le délai de livraison aussi, i Mais dès qu'il s’agit d’un voyageur isolé qui va loin, d'un grand nombre de voyageurs, de marchandises lour des et encombrantes, ou sur grandes distances, le rail reprend la première place. Quoi qu’on en puisse dire, sur le trajet Marseille-Paris, le rail est im battable. L’auto est actuellement vis-à-vis du chemin de fer dans la situation d/ l’avion vis-à-vis du paquebot.,...