Extrait du journal

en 1927, 2.925.938 en 1928 et 5.928.7Î2 en 1929. En 1929, les principales marchandises importées et exportées furent: Les charbons 3.453.500 tonne* Les fers et aciers 1.149:742 — Les minerais 486.261 — Le lin et étoupes .. 77.630 — Les cotons bruts .... 51.456 — Les fruits 26.710 — Il est à noter que le trafic fluvial fut, en 1929, et reste généralement supérieur au trafic maritime atteignant plus de 3.000.000 de tonnes. Ces chiffres, sans être considérables au point de vue mondial mettent cependant le port de Gand au second rang du tra fic belge et lui font jouer un rôle écono mique dont nous pouvons d’autant moins nous désintéresser que les colo nies françaises sont ses clients directs. Fournissant des machines, les pro duits fabriqués de ses tissages, des bois de mines, des fers et aciers au Maroc, à l’Algérie, à la Tunisie, ainsi qu’aux colonies de l’Afrique noire et même à l’Indochine, Gand est appelé à devenir un acheteur intéressant pour nos colons africains. Mais ce qui nous a surtout intéressé lors de notre visite à Gand. c’est l’or ganisation ferroviaire et de voies fluvia les qui entourent le port et dont nous pourrions nous inspirer dans le problè* me d’aménagement de nos ports fran çais. Sans pouvoir entrer dans les détails, fl...