Extrait du journal

Durant les vingt minutes qu’il faut au Nord-Express pour nous mener de liant bourg à Altona, j’eus la chance d'être le compagnon de voyage d’un vieil ami, in génieur dans une importante firme de réparations de navires. — Que faites-vous ici ? — Je suis venu visiter le port. Voilà huit jours que j’examine l’organisation, l'outillage de Hambourg, afin d établit une comparaison avec Anvers et Rotler dam ses concurrents. — Mon cher, c'est parfaitement ridi cule 1 Hambourg, Anvers, Rotterdam sont trois ports identiques dont l’hinterland est le même. Si Rotterdam dispose de la voie rhénane qui lui offre des avantages, Hambourg commande vers le Nord et utilise un fleuve et un réseau admirable de voies ferrées et (le canaux. Enfin, Anvers voit un bel éventail de distribution de marchandises s’épanouir autour de ses quais et aller dans toutes les directions. Qu’un des ports fasse cette année 10.000 tonnes de plus que l’autre, que l'outillage de l’un s’augmen te de dix appareils de levage, que les quais soient allongés, il n'en restera pas moins vrai que les trois grands ports continentaux, les trois concurrents res tent toujours à peu près à égalité. Le gain que l’un peut faire une année pro! flte à l’autre l’année suivante. Ils se font la guerre... en apparence. En réa lité leurs intérêts sont similaires. « Lorsque vous avez parlé de l’outillage du port d’Anvers on sait qu'il est le mô me à Rotterdam et à Hambourg. « Lorsque vous aurez évoqué les diffi cultés de Rotterdam devant la crise mon...