Extrait du journal

C'est un record qui vient d'être battu; il ne me passionne pas en tant que re cord, mais par le rapprochement qu'on; a fait, à ce jpropos, de certaines, distan ces et du temps mis à les parcourir. Le' record, c'est un aviateur anglais qui L'a battu sur le trajet de l'aérodrome de Croydon, près de Londres, à l'aéro drome du Bourget, aux portes de Paris. Il a mis cinquante minutes à parcourir ies 375 kilomètres.qui séparent les deux aérodromes. Ayant quitté sa carlingue, le pilote songea à se rendre place de la Concorde où on l'attendait. Une auto était toute prête. En route ! Il y avait.quinze kilo mètres à parcourir, à travers une ban lieue où les voies de communication sont enchevêtrées et encombrées ; de sorte que l'aviateur mit à peu près le même temps, pour arriver à la Concorde, qu'il 'en avait mis pour venir au Bourget. Il est évident qu'on ne peut faire au sol la même vitesse que dans les airs. Et ce n'est pas désirable. Tout de mcme, lia disproportion est trop grande et le impie bon sens veut que l'aérodrome du Bourget, qui est une véritable gare, soit relié à Paris, au centre de : Paris, d'une façon plus directe et plus pratique. « Voir grand », disais-je l'autre jour en proposant la construction du pont en X pour y placer la statue de Foch. II faut voir grand aussi pour le dégage ment de Paris en général,1 et en parti culier pour faciliter les communications aériennes dont le développement est foudroyantUn large autostrade entre Le Bour get et Paris s'impose.. Cela donnera du travail à beaucoup de chômeurs. Et ce sera digne de la capitale. LE FRANC-PAELEUR....