Extrait du journal

Comme l'observait M. Dal Piaz dans !ne lettre au ministre des Travaux publics, sur les destinations au long cours, le pavillon français enlève environ 90 des marchandises exportées de France. Au cabotage international, c'est-à-dire dans les relations maritimes avec les pays d'Europe ou les pays en bordure de la Méditerranée, la situation est moins favorable; mais il faut tenir compte que cette zone de navigation est soumise à la concurrence la plus active, puisqu'elle est fréquentée par les lignes régulières et les tramps de toutes les flottes européennes sans exception. Il est donc extrêmement dou. teux qu'une augmentation du tonnage des navires battant pavillon français puisse augmenter actuellement la proportion des marchandises exportées sous ce pavillon.....