Extrait du journal

d'emblée et on nous adresse des moyens certains d'éviter désormais les catastro phes de cette nature. Hélas ! il n'est que trop vrai que, pour être forgeron, il faut savoir forger. Les systèmes préconisés s'en iraient au moindre vent comme des capucins de carte. Et les responsabilités ? Ah 1 les respon sabilités l Que ne dit-on à cet égard ! Il n'est pas bon d'être ingénieur par le temps qui court. Il ne faudrait pas oublier à ce propos que la fatalité aussi a ses responsabilités. Sait-on l'histoire de ce clou qui causa, en Amérique, le déraillement d'un train et fit ainsi six victimes et plusieurs blessés? Un gros clou mal planté dans un mur tomba un soir sur un oignon de jacinthe placé à porte-à-faux sur le goulot d'une bouteille. L'oignon bascula et sauta sur un bec de gaz allumé qui s'éteignit. Le gaz s'échappa pendant longtemps. La scène se passait dans la chambrette d'une maison d'un cantonnier, située à quatre mètres d'une voix ferrée. Sur les dix heures, le gardien entra dans sa chambre et, n'y voyant pas, frotta une allumette. Aussitôt se produisit une violente explo sion. Le gardien fut tué, la maison éven trée, la toiture projetée en l'air. Les pou tres retombèrent sur la voie montante du chemin de fer. Un train arrivait à grande vitesse. La locomotive sortit des rails, le train dérailla. Quelle est, dans la circon stance, la responsabilité de l'ingénieur? Le clou, l'oignon de jacinthe, le gaz, l'ex plosion, le passage fatal du train ! à qui la faute? (1). Nous ne voulons pas dire qu'il en soit toujours ainsi, mais il ne faut pas juger trop vite quand il s'agit d'événements qui dépendent de causes particulièrement complexes. Ne suffit-il pas d'un peu de...