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L’Auto, 2 mai 1906

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L’Auto
2 mai 1906


Extrait du journal

Voici une bien grosse question, et l'aborder peut paraître. présomptueux. Je répondrai simplement ceci : tandis que la vite sociale en seis diverses manifestations, se développe presque toujours bien plus lentement que la vie individuelle, voici au contraire une révolution mii s'est produite en l'espace de dix ans, grâce à l'activité prodigieuse qu'elle a suscitée, grâce à cet enthousiasme passionné et raisonnable à la fois dont le succès semble n'être aue le plus immédiat des corollaires. Ceux donc qui étaient adolescents au moment où les automobiles ont commencé à rouler par les rues et les routes se trouvent n'avoir pas grandi, physiquement et moralement, plus vite que la nouvelle industrie. C'est en même temps que ceux-là sont au seuil de leur vie véritable et que celle-ci conquiert définitivement son droit de cité. Les jeunets hommes de Vingt à vingt-cinq arus, à défaut" d'yeux exercés et d'esprits mûris par l'expérience, possèdent la meilleure plaoe pour contempler le vaste et complexe spectacle de ce sujet. Ceci pour justifier mon audace....

À propos

L’Auto-Vélo est une feuille sportive ayant paru entre 1900 et 1944, rebaptisé L’Auto dès 1903. Le journal est dirigé par Henri Desgrange jusqu’en 1931, date à laquelle il est remplacé par Jacques Goddet, qui fondra L’Équipe au sortir de la guerre. En 1903, la publication organise le premier Tour de France ce qui marque le début de son succès. Pendant la première moitié du XXe siècle, il est le principal périodique français spécialisé dans l’actualité sportive, et tire à plusieurs centaines de milliers d’exemplaires.

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Données de classification
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