Extrait du journal

» Quand l'aviateur tire sur son levier de commande, sur son manche à balai si vous préférez, l'avion tend à monter et, en même temps, à iralentir de vitesse. Celle-ci décroit très vite,'puis plus lentement et encore plus lentement. A ce moment le plafond est atteint. Si le pilote tire encore sur le manche, alors l'avion a. une tendance à descendre à plat, à s'enfoncer. Les commandes deviennent molles et ne répondent plus. Saisissez-vous quelle peut être l'angoisse de celui qui les a en main. Et tout à coup le phénomène de la perte de vitesse se manifeste. L'avion bascule sur le nez ou glisse sur l'aile. C'est' la chute foudroyante contre laquelle on ne peut rien....