Extrait du journal

Mais, pendant plus de vingt ans encore, l'opinion publique en Angleterre resta tellement rebelle à cette idée qu'il n'y eut, malgré des travaux préliminaires considérables, aucune chance de faire aboutir le proiet Pourtant le gouvernement français, pour en faciliter l'exécution, avait donné la concession du tunnel à une société d'études à la tête de laquelle se trouvaient Léon Say, Michel Chevalier et Leroy-Beaulieu. Cette société s'était constituée de suite au capital de deux millions, dont la moltié fut versée par la Compagnie des chemins de fer du Nord....